Термостат автомобильный

Что такое автомобильный термостат

Термостатический клапан – недорогая, но крайне важная деталь автомобиля. Он выполняет ключевую роль в системе охлаждения, поддерживая оптимальную рабочую температуру мотора. Его неисправность и несвоевременная замена могут привести к выходу из строя двигателя в целом и последующему дорогостоящему ремонту.

Как работает термостат автомобильный

Конструкция автомобильного термостата основана на принципе расширения и сжатия термоэлемента при нагреве и охлаждении. Термоэлементом чаще всего является искусственный воск, помещенный в резиновую камеру. Увеличиваясь в объеме, он давит на металлический шток, при этом клапан открывается, пуская антифриз через радиатор. При охлаждении резиновая камера сжимается, шток возвращается в свое первоначальное положение, а тарелка клапана закрывается. Как результат – антифриз направляется по малому кругу.

Какие бывают автомобильные термостаты

Термостаты автомобильные подразделяются на несколько основных видов:

• Одноклапанный. Имеют достаточно простую конструкцию, в которой используется только одна запирающая тарелка. Это самый простой термостат автомобильный, однако его уже можно назвать устаревшим и технически несовершенным.
• Двухступенчатый. Это разновидность одноклапанного термостата, имеющего две запирающие тарелки. При срабатывании одна из них давит на другую, что обеспечивает более корректное и надежное открывание. Подобные модели используются в системах с высоким давлением тосола.
• Двухклапанный. В них также используются две тарелки. Первая – перекрывает малый круг, вторая – большой, что позволяет увеличить надежность терморегуляции.
• Электронный. В нем вместо искусственного воска используется нагревательное сопротивление. За счет электронного управления температурой двигателя понижается расход топлива, и увеличивается мощность.

Когда требуется замена автомобильного термостата

Менять автомобильный термостат нужно согласно регламенту производителя, либо же заметив признаки его некорректной работы:

1. Длительный прогрев двигателя. Свидетельствует о том, что клапан постоянно открыт.
2. Перегрев охлаждающей жидкости при увеличении нагрузки. Клапан постоянно находится в закрытом состоянии.
3. Нестабильная температура охлаждающей жидкости во время движения. Клапан находится постоянно в частично открытом положении.