29 декабря прошлого года, в Казани был впервые запущен самолет Ту-214, который был переоборудован в летную лабораторию из самого обыкновенного пассажирского лайнера. Все переделки и модернизации проводились тут же в Казани на авиационном заводе имени Гарбунова. Для того, чтобы летающая лаборатория могла не просто летать, но и справляться со своими прямыми обязанностями, конструкторам пришлось не только дополнить штатные механизмы усовершенствованными технологиями, но и видоизменить носовую часть самолета, которая стала более обтекаемой.
История обновленного самолета имеющего быстроходный двигатель, довольно обширная. Изготовили его на КАЗ, и сразу после производства, он принадлежал компании “Финансовая лизинговая компания”. Директор компании владел самолетом в промежутке времени с 2004 года по 2008 год включительно. Затем несколько месяце его владельцами считается компания “Дальневосточные авиалинии”, которая располагаетсяв городе Хабаровск. После того, как вышеуказанная компания была объявлена банкротом, самолет перешел в пользование авиакомпании “Аэростарз” города Домодедово. После того, как и эта компания обанкротилась, самолет не использовался ни в каких целях и просто находился на хранении в КАЗ. Уже в середине 2014 года, самолет выкупила компания “Туполев”, чтобы переоборудовать ранее коммерческий борт в многофункциональный моделирующий комплекс. Фактические работы по глобальной модернизации начались уже в начале 2015 года.
Еще в начале 2014 года, на сайте государственных закупок появилась информация о том, что компания “Туполев” планирует выкупить борт и произвести грандиозную реконструкцию в рамках государственного проекта оборонно-промышленного комплекса на 2011-2020 год. Общая стоимость проекта составила 1,70925 миллиарда рублей, причем дополнительные затраты в размере 600 миллионов рублей были выделены только на закупку самого борта. На этот момент, самолет исчерпал свой ресурс в 3000 летных часов или 600 посадок. На момент покупки самолета Ту-214, его запас эксплуатационных характеристик составил 3353 летных часов или 2213 посадок.
Согласно официальному заявления компании ПАО “Туполев”, города Казань в Татарстане, цель проекта – это создание полноценной летающей лаборатории для тестирования и обработки полученных данных, которые пригодятся для Ту-160. Магнитная система, используемая на борту, разработана компанией ЭРГА. Точных сроков по завершению проекта никто не утверждает, но планируется завершение на конец 2019 года. Необходимо произвести грандиозные работы и модернизации, которые позволят превратить ранее коммерческий борт в полноценную летающую лабораторию, необходимую для государственных целей.
Комментарии