Антигравийная защита кузова автомобиля

Что такое антигравийная защита кузова автомобиля и для чего она нужна?

В процессе эксплуатации автомобиля его кузов подвержен появлению мелких повреждений, царапин, вмятин и т.п. Именно для предохранения от их появления и используется кузовная защита, позволяющая сохранить кузов автомобиля в хорошем состоянии.

Для осуществления подобной защиты те или иные части автомобиля оклеиваются особой защитной пленкой, как правило, виниловой или полиуретановой, обеспечивающей сохранение лакокрасочного покрытия и экономию на будущей покраске.

При необходимости снять антигравийную защиту кузова можно безо всякого труда и оставленных на поверхности машины следов. Ее установка также не требует много времени.

Антигравийная пленка: виды и особенности

Выбрать тип защитной пленки, которая будет использоваться на автомобиле, следует, исходя из необходимых качеств.

Полиуретановая пленка стоит гораздо дороже, чем виниловая, однако срок ее эксплуатации, а также прочность и надежность, значительно выше, чем у виниловой. От нее можно ожидать надежной службы в течение 5-7 лет.

Виниловая пленка вполне доступна по цене и легко прослужит около двух-трех лет.

Оба вида обладают следующими свойствами, позволяющими им легко справляться с антигравийной защитой кузова долгое время:

• абсолютная незаметность на поверхности;
• возможность защиты автомобиля от воздействия гравия и других естественных факторов, в том числе – ультрафиолета;
• отсутствие реакции с лакокрасочным покрытием;
• придание глянцевого вида автомобилю;
• антигравийная пленка на автомобиль не требует никакого специфического ухода;
• может быть нанесена на любые типы кузова;
• полностью подходит для погодных условий нашей страны и не страдает от них.

Современными технологиями легко может быть обеспечено полное покрытие автомобиля пленкой, однако, как правило, ламинируются лишь основные, наиболее «опасные» части кузова, подвергающиеся сильному воздействию ультрафиолета и других дорожных факторов. В тех случаях, когда и такой возможности нет, осуществляется покрытие как минимум капота или передней его части, поскольку именно здесь существует наибольшая опасность сколов и повреждений.