Количество вопросов на сайте интернет магазина постоянно увеличивается. Наверно, это связано с возрастающим числом владельцев транспорта, решающих шины и диски литые купить не в традиционном магазине, а в сети Интернет.
Краткие ответы на поступившие вопросы мы вновь публикуем для потенциальных покупателей «всемирной паутины».
Вопрос:«Докатка» отличается от «запаски» и чем?
Ответ: Разбираться начнем с привычного для большинства автолюбителей запасного колеса. Хорошо знакомая владельцам отечественных автомобилей «запаска», является, как правило, полноценным пятым колесом, закрепленным в багажнике или на кузове автомобиля. Это изделие при комплектации авто на заводе имеет точно такие же параметры, как и аналоги, смонтированные для постоянной эксплуатации, то есть, абсолютно идентичные (одинаковые). В случае выхода из строя одного из основных колес (пореза или прокола покрышки, смятия или разрушения диска), запаска является полноценной заменой этого изделия.
Докатка предназначена для временной эксплуатации. Она, как правило, имеет меньший диаметр и узкую покрышку. На ней с ограниченной скоростью можно добраться до шиномонтажной мастерской. Этот узенький «полуфабрикат» не способен в полной мере заменить полноценное колесо. Вождение с «докаткой» требует осторожности, так как изменяются все ходовые параметры транспорта и его управляемость. Особое внимание необходимо при езде по сырому (мокрому) покрытию дороги.
Вопрос:Пишут, что литые диски BMW нельзя ремонтировать. Правда?
Ответ: Не совсем конкретно задан вопрос. Литые колеса на любой (!) автомобиль могут иметь разные повреждения. Если изделие просто поцарапано и для его восстановления требуется покраска, пожалуйста, восстанавливайте его внешний вид. При повреждении геометрии колеса и сколах, действительно, производители рекомендуют отказаться от ремонта, так как термическая обработка (нагрев) литья ведет к потере основных характеристик изделия. Не смотря на обширную рекламу некоторых компаний о новейших инновационных технологиях ремонта литых дисков, при существенном повреждении колеса лучше не рисковать. Главное в дороге безопасность. Если производитель не рекомендует производить сварочные и прочие работы с литьем, вызывающие его нагрев, испытывать на себе справедливость других утверждений не советуем.
Источник статьи: sait.ua — разработка сайтов.
Комментарии