Автомобильные стартер и генератор являются довольно сложными устройствами, однако при наличии определённых знаний и навыков их ремонт вполне можно выполнить собственными силами. Необходимость в этом иногда возникает, если нет возможности воспользоваться услугами СТО.
Основные причины поломок стартеров
Для того чтобы выполнить ремонт стартеров и генераторов, например, здесь — http://mygenstar.ua/, нужно иметь какое-либо представление о принципе их работы и устройстве.
Стартер по своей сути – это обычный электромотор, который приводит в движение двигатель для его запуска. Этот агрегат рассчитан на кратковременную работу.
Так как при плохом запуске двигателя, стартеру приходится работать дольше обычного, а в некоторых случаях водители вообще пытаются сдвинуть автомобиль с места с помощью стартера, поэтому он быстро и выходит из строя. Повышенные нагрузки возникают также и зимой, когда масло замерзшее, и требуется дополнительное усилие для прокручивания коленвала двигателя.
О возможных проблемах со стартером говорит невозможность так или иначе завести двигатель.
Во время пуска двигателя через стартер проходит ток около 400-450 А. Это достаточно большая величина, сравнимая с током в сварочном аппарате, поэтому вполне естественно, что периодически стартеры выходят из строя.
Ремонт стартеров и генераторов
Ремонт генератора
Генераторы также постоянно работают при повышенных нагрузках и прочих неблагоприятных условиях, поэтому проблемы с ними также периодически возникают. В данных случаях и возникает необходимость ремонта генератора автомобиля.
Неисправность генератора можно определить по более тусклому свету фар или отсутствию зарядки на аккумуляторе. Причиной поломки могут быть износившийся ремень привода, который следует натянуть или вовсе заменить. Для этого используют специальную регулировочную гайку.
Если с ремнем все в порядке, то следующим пунктом проверки будет реле-регулятор напряжения. Это небольшая пластиковая коробочка, прикрепленная в подкапотном пространстве. В случае необходимости его просто заменяют.
Часто также приходится очищать контактные кольца и менять щетки.
Ремонт стартеров
В любом случае ремонт стартера и генератора не следует начинать с демонтажа агрегатов и их разборки. При поиске неисправности всегда нужно идти в направлении от самого простого – к сложному.
Если не заводится двигатель или не идет ток к аккумулятору, то это может быть всего лишь из-за отсоединившегося контакта или перегоревшего предохранителя. При ремонте стартеров убедитесь также в наличии заряда на аккумуляторе. И только при полной проверке всех вспомогательных элементов, следует приступать непосредственно к диагностике самих агрегатов.
Лучше всего, конечно же, воспользоваться услугами станции техобслуживания, но если нет такой возможности, тогда делают это собственноручно.
Работа эта непростая, хотя бы потому, что стартер и генератор обычно находятся в труднодоступных местах и демонтировать их очень неудобно. При разборке следует запоминать или даже делать пометки о расположении всех подсоединенных проводов, а также местах крепления всех деталей, ведь после ремонта все придется установить на место.
Комментарии